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http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1535731451/
1: 名無しさん@涙目です。(catv?) [SK] 2018/09/01(土) 01:04:11.67 ID:SZ5L0uxa0 BE:323057825-PLT(12000)
sssp://img.5ch.net/premium/8114876.gif
日本の交通行政の関係者は、「制限速度は低いほうが安全」と思い込み、
制限速度引き上げに強い抵抗感(慎重?)のある人が多いようだが、
きちんと統計を調べてみると、人身事故の事故直前速度は、20km/h以下が61%!
 20~40キロkm/hでも28%もあり、60km/hオーバーでの事故は、たったの1%というデータがある(事故直前速度別事故発生状況)。

 事故を減らす=制限速度を抑えるという発想は、はっきり言って時代遅れで過去の遺物に過ぎない。
これからのクルマ社会を考えるうえで大事なのは、ほかの交通機関と同じように、
「いかに安全で、速く移動できるか」という点。
「安全」というファクターは、これからも重視していかなければならないが、
同時に「より速く」も追及していかないと、クルマの魅力は薄れるばかり。

 制限速度というのは、「いくらなんでも、これ以上速く走るのはリスキーだ」「クレージーだ」という数字を設定するべきで、
多くの人が走る速度=実勢速度+αにするのが一番理想。
根拠も薄く、大半のクルマが設定されている制限速度よりも速く流れているというのは、
一日も早く改めて、生活道路のような抑えるべきところはきちんと抑え、高速道路や郊外のバイパスなどでは、もっと大胆に制限速度を引き上げて、
利用者が納得できる速度に見直し、安全性とともに、速く自由に移動できるクルマの魅力を取り戻してほしいモノだ。

遅ければ安全と考える日本の道路事情に喝! 本当に安全な制限速度のあり方とは?
https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20180831-10338509-carview/

7: 名無しさん@涙目です。(東日本) [ニダ] 2018/09/01(土) 01:06:47.17 ID:0OQNIOI/0
>>1
死亡事故の割合は?

47: 名無しさん@涙目です。(大阪府) [US] 2018/09/01(土) 01:46:54.55 ID:B6iDkvlP0
>>1
速度が遅くなれば時間が延びるからな
人間が集中できる時間は思ってるより少ない、人生なんてあっという間だ。
経験を積めば積むほど大切なものは何か判ってくる。
急いで事故する奴は馬鹿、死に急ぐ奴は大馬鹿。

88: 名無しさん@涙目です。(神奈川県) [US] 2018/09/01(土) 03:09:10.45 ID:a4QyiS+z0
>>1
単に危ないところほどスピードが出せないだけだろ
統計のウソで誤魔化されるなよ

2: 名無しさん@涙目です。(東京都) [ヌコ] 2018/09/01(土) 01:05:24.64 ID:rrOT3Yv00
石橋逆転無罪

3: 名無しさん@涙目です。(大阪府) [EU] 2018/09/01(土) 01:05:36.38 ID:Y/pZU05s0
そりゃ曲がり角の出会いがしらが一番多いし 

4: 名無しさん@涙目です。(catv?) [FR] 2018/09/01(土) 01:05:56.96 ID:LpgPOK1P0
わかったもう一生ブレーキ踏まないわ

5: 名無しさん@涙目です。(新疆ウイグル自治区) [ニダ] 2018/09/01(土) 01:06:22.74 ID:K29s/0WW0
この記事書いたやつ馬鹿なの?

98: 名無しさん@涙目です。(空) [ニダ] 2018/09/01(土) 04:02:11.98 ID:QWZeOBAj0 BE:842343564-2BP(1000)
sssp://img.5ch.net/ico/nida.gif
>>5
馬鹿だな。
車カスメディアは馬鹿ばかり

6: カフェベルガ (雨が降り注ぐ世界) [ニダ] 2018/09/01(土) 01:06:31.25 ID:qaVLCIhd0
ゆっくり走ると前にむりやり入って来るしなぁ

8: 名無しさん@涙目です。(富山県) [US] 2018/09/01(土) 01:07:42.70 ID:zXjK8DDN0
間違いなくこの記事書いた奴は免許持ってない

103: 名無しさん@涙目です。(庭) [US] 2018/09/01(土) 04:41:30.24 ID:C1/iqC7D0
>>8
免許持ってないσ(゚∀゚ )オレが見てもこの記事おかしい

9: 名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [GB] 2018/09/01(土) 01:09:30.90 ID:AdzjstID0
事故率じゃなくて死亡率で語れよ
接触事故が起きる確率とかどうでもいい

10: 名無しさん@涙目です。(茸) [MT] 2018/09/01(土) 01:10:04.17 ID:CkLErviJ0
ちんたら走ってたら眠たくなるからな高速かっ飛んでる方がアドレナリンでて集中力上がるわ

11: 名無しさん@涙目です。(catv?) [US] 2018/09/01(土) 01:10:38.46 ID:J2+EAO3T0
白ワゴンの鈍臭さは異常w

12: 名無しさん@涙目です。(兵庫県) [RU] 2018/09/01(土) 01:11:34.04 ID:RwuLIpu/0
ほう、と思ったら記事に中身がまったく無かったww

低速というのは、駐車・入庫時、発進時など複雑で見通しの良くない運転操作や、
視界の悪い交差点での出会い頭事故などが含まれてくるはずで、これらは当然に危険なのであり、
低速だから事故が起きやすいことの証明にはまったくならない。

13: 名無しさん@涙目です。(東日本) [AU] 2018/09/01(土) 01:14:04.90 ID:FEMuIt6V0
なんだこのアホすぎる記事は・・
書いた奴と許可した奴は頭イカれてるのか

14: 名無しさん@涙目です。(庭) [CN] 2018/09/01(土) 01:14:37.77 ID:LcNXB9xo0
危険な場所だから低速なんだろうが

15: 名無しさん@涙目です。(神奈川県) [JP] 2018/09/01(土) 01:14:42.80 ID:CzKBCtlt0
速度出せないような

●せまさ
●混雑
●視界の悪さ

が、揃うような場所で事故が多い。

これをゆっくりだと事故が起きる!って考えるの馬鹿すぎる。

下町を60km/hオーバーで走ってみるかバカ

20: 名無しさん@涙目です。(庭) [US] 2018/09/01(土) 01:18:24.88 ID:f/uE4ktY0
>>15
スピード違反取り締まってるのが幹線道路や高速道路だけなんだよね。
生活道路のスピード違反が危険で事故の原因になってるなら生活道路でスピード違反取り締まれば良いだろ警察は。

111: 名無しさん@涙目です。(チベット自治区) [GE] 2018/09/01(土) 05:01:47.56 ID:0vFQwrvJ0
>>20
30キロの直線農道でねずみ取りやってるぞ、埼玉は

16: 名無しさん@涙目です。(千葉県) [US] 2018/09/01(土) 01:15:17.23 ID:4sIMugT+0
恥ずかしげもなくミスリード
流石プロのマスゴミ

17: 名無しさん@涙目です。(庭) [US] 2018/09/01(土) 01:16:16.86 ID:f/uE4ktY0
とりあえず阪神高速の制限速度が60km/hはおかしいしその基準でオービス運用して警察が儲けてるのもおかしい。
100km/hでええよあんなん。

18: 名無しさん@涙目です。(大阪府) [US] 2018/09/01(土) 01:16:40.80 ID:8HxgIwHv0
速度遅いくせに予測し辛い運転する奴が一番怖い

27: 名無しさん@涙目です。(チベット自治区) [US] 2018/09/01(土) 01:22:21.74 ID:iFYa7lO60
>>18
片2道路で極低速からいきなり横腹見せてUターン始めるようなアホ
ああ言う人間の低速漫然運転が相対速度差の大きい致命的な事故を起こすんだよな
典型が右直な訳だが

33: 名無しさん@涙目です。(大阪府) [EU] 2018/09/01(土) 01:29:06.48 ID:Y/pZU05s0
>>18
そういうのはたいてい携帯で会話してるかスマホ持ってる

19: 名無しさん@涙目です。(大阪府) [AT] 2018/09/01(土) 01:18:10.19 ID:35izC1A30
車の性能は上がっても人間の性能は昔のまま
なにをもって時代遅れとかほざいとんねん

21: 名無しさん@涙目です。(SB-iPhone) [AT] 2018/09/01(土) 01:19:06.71 ID:MHmCqbmV0
今年見た一番狂ってる記事だわ