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　先月、長野県女神湖で開催された「ＮＩＳＳＡＮ　ＩＮＴＥＬＬＩＧＥＮＴ　ＭＯＢＩＬＩＴＹ　氷上・雪上試乗会」に参加した。そこで新型リーフに採用されている「ｅ－Ｐｅｄａｌ」を体験して腰を抜かしかけた。
運転席からクラッチペダルが消えそうになって久しいが、今度はブレーキペダルすらもなくなる日も近い。そう、ワンペダル時代を予感させるに十分な仕上がりだったのである。

　「ｅ－Ｐｅｄａｌ」は、アクセルを戻すと、一般的なブレーキングと同等の減速Ｇを発生する。
回生ブレーキの抵抗に加え、場面によっては機械的なブレーキも作動するのだ。
最大０．２Ｇだというから、視界の前方に赤信号を確認したその時、そっとブレーキペダルに足を乗せるような制動感が得られる。

　一般的なガソリンエンジンが発するエンジンブレーキのＤレンジではそのレベルの減速Ｇは得られない。わざわざギアダウンさせなければ０．２Ｇには達しないはずだ。

　ＥＶモデルでも回生ブレーキによる減速フィールはそこまでには達しない。０．２Ｇを得るにはブレーキペダルに足を添える必要がある。

　予備知識を授かることなく運転を始めたら、思いのほか強い減速感にハッとするかもしれない。慌ててアクセルペダルを踏み直す必要もあるかもしれない。それほど明確な減速Ｇなのである。

　そう、それをもってワンペダルドライビングである。いちいちブレーキペダルに足を乗せ替えずに、アクセルペダルの操作だけで加速も減速も思い通りなのである。

クラッチの次はブレーキペダルが消える？　ドライビングに革命　運転はアクセルペダル１枚で十分！？
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180316-00000500-fsi-bus_all
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