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史上初の米朝首脳会談がシンガポールで開催されることが決まり、北朝鮮の金正恩朝鮮労働党委員長が「初遠征」で専用機を利用するかどうかに注目が集まっている。

正恩氏の専用機は、北朝鮮の国鳥の名を冠した「チャムメ（オオタカ）１号」。旧ソ連で開発、製造された航空機「イリューシン６２型」を改造したものだ。
正恩氏は、平壌から約３５０キロ離れた中国・大連で７、８日に習近平国家主席と会談した際、同機を利用。最高指導者としての２回目の外遊で初めて航空機で移動した。
露政府系の航空機メーカー「イリューシン」によると、航続距離は１万キロ・メートルを超え、乗客や荷物を満載した場合は７８００キロ・メートルになる。平壌―シンガポールは約４８００キロ・メートルで、基本性能としては直行も可能だ。
航空評論家のセルゲイ・クルトウソフ氏は「シンガポールまで十分直行できる能力がある。古いエンジンのため燃費は良くないが、丁寧に整備していれば安全面で全く問題ない」と太鼓判を押す。
正恩氏は、飛行機嫌いで列車を多用した父の金正日総書記とは対照的に航空機を利用してきた。２０１５年７月には朝鮮人民軍による戦闘飛行術競技大会に出席するため、チャムメ１号で現地入り。
１６年２月に「光明星４号」（テポドン２改良型）を発射した際は、北西部・東倉里の発射場まで同機で駆けつけた。
実妹の金与正・朝鮮労働党中央委員会第１副部長ら北朝鮮の高官級代表団が２月に平昌五輪の開会式に出席した際は、同型機の「チャムメ２号」で訪韓した。

正恩氏の専用機は製造から４０年近くたっているとみられ、機体の安全性を不安視する声もある。
韓国紙・東亜日報などによると、正恩氏の最側近、崔竜海党副委員長が１４年１１月、正恩氏の特使としてロシアを訪問した際、チャムメ１号の故障でいったん平壌に戻った。
国連制裁の影響で高麗航空は最近、中国の一部など近距離での運航がほとんどで、パイロットの経験不足や整備体制の不備も指摘される。
一般的に２０年程度で機体を更新するが、北朝鮮は経済制裁で新たな航空機を外国から購入できない。
聯合ニュースは、正恩氏が大連で習氏と会談した際、別のチャーター機と、長距離の運航に慣れた操縦士の提供を要請した可能性もあると伝えた。

http://www.yomiuri.co.jp/world/20180512-OYT1T50024.html